座式多簧减震器的须要是因为弹簧不能顿时不变上去，也便是说弹簧被紧缩再铺开今后，它会延续一段时候又伸又缩，以是座式多簧减震器能够接收车轮碰到高低路面所引发的震撼，使乘坐温馨。

座式多簧减震器它并不是用来撑持车身的分量而是用来弹簧吸震后反弹时的震撼和接收路面打击的能量。假设你开过座式多簧减震器坏掉的车，你就能够体味车子经由过程每坑洞、升沉后余波泛动的弹跳，而座式多簧减震器恰是用来如许的弹跳。不座式多簧减震器将没法节制弹簧的反弹，车子碰到高卑路面时将会发生严峻的弹跳，过弯时也会因为弹簧高低的震撼而形成轮胎抓地力和循迹性的损失。状态是操纵座式多簧减震器来把弹簧的弹跳限定在一次。